Холандското правителство планира да повиши данъците върху самолетните билети, започвайки от 2026 година, което предизвика остра критика от страна на авиокомпаниите и потребителските организации. Според тях тази мярка ще направи летенето недостъпно за много пътешественици и ще принуди холандците да търсят по-евтини полети от съседни страни.
Данъците за полети в Нидерландия са вече сред най-високите в Европа
В момента Нидерландия има едни от най-високите авиационни данъци в Европа, като правителството планира да ги увеличи още повече в следващите години. Авиационните организации твърдят, че това ще попречи на усилията за по-устойчиво летене.
Планирани увеличения за 2026 и 2027 година
Започвайки от 1 януари 2026 г., холандското правителство възнамерява да увеличи данъка за въздушни пътници с 2.9%. Според изчисленията на ANVR (Кралската холандска авиационна администрация), настоящата ставка от €29.40 ще се повиши до €30.25.
Служебното правителство също така планира да увеличи данъка за полети на дълги разстояния до 2027 г. Според тях тази мярка ще генерира допълнителни €248 милиона приходи.
За пътешествениците обаче това може да означава увеличение от €50 до €70 или повече на билет, в зависимост от окончателното предложение.
Правителството заявява, че ще използва част от приходите за по-устойчива авиация и намаляване на екологичното въздействие.
Остра критика от авиокомпаниите и потребителските организации
Различни авиокомпании, летищни и потребителски организации предупредиха, че допълнителният данък ще опустоши авиационния сектор в Нидерландия.
Според тях това ще отслабиролята на страната като транспортен хъб, ще подкопае свързаността и ще създаде неудобства за пътниците. Освен това ще попречи на инвестициите в декарбонизацията на авиацията.
Оливие Янкович, генерален директор на Съвета на летищата Международен (ACI) Европа, заяви: „Повишаването на авиационните данъци е учебният пример за краткосрочно политическо мислене. Данъците върху билетите вредят на ползите, които летищата осигуряват на гражданите и националните икономики.“
Той добави: „От решаващо значение е, че данъчното облагане на авиацията отклонява ресурси от масивните инвестиции, необходими за постигане на нулеви емисии. Това, от което се нуждаем, е правителствена подкрепа за ускоряване на тази трансформация, а не политики, които отслабват сектора и наказват потребителите.“
Урания Георгуцаку, управляващ директор на Airlines for Europe (A4E), допълни: „Отново и отново тези неоправдани данъчни увеличения се оказват, че не служат нито на пътника, нито на климата. Те просто правят Нидерландия по-малко привлекателна като място за бизнес и туризъм. Пътниците продължават да пътуват, но към друга дестинация.“
Холандци избират чужди летища поради високите данъци
Увеличенията на данъците за полети принуждават пътешествениците да пресичат границата към съседните страни за по-достъпни самолетни билети, според холандската авиокомпания KLM.
Авиокомпанията съобщава, че нейното проучване установи, че 74% от холандците, които летят, ще обмислят да заминават от Белгия или Германия по-често, ако цената на самолетните билети нарасне допълнително поради новия данък.
Марян Ринтел, изпълнителен директор на KLM, обясни: „Този данък за полети прави Нидерландия най-скъпата страна в Европейския съюз за въздушни пътувания, независимо от разстоянието. В резултат на това още повече холандски пътешественици избират да шофират през границата, за да летят от летища в съседни страни.“
Тя добави: „Това не помага на климата – всъщност подкопава способността ни да продължим да инвестираме в по-чиста и по-тиха авиация. Нидерландия се изключва от пазара. Това създава натиск върху нашата авиационна мрежа и удря в сърцето на глобалната свързаност на Нидерландия.“
Сравнение с други европейски страни
Ако се въведе данък за полети на дълги разстояния през 2027 г., ценовата разлика между заминаване от Нидерландия или друга страна ще бъде още по-отчетлива.
Семейство с две деца вече плаща €120 данък за полети на пътуване, според KLM. В Белгия максималният данък за полети на билет е €10, Швеция отменя своя данък за полети, а Германия дори обмисля да отмени своето скорошно увеличение.
Скоро обаче холандско семейство от четирима души ще плаща €200 данък за полет до Гърция или Турция.
Марян Ринтел отбеляза: „Виждаме, che пътниците искат да продължат да летят, но са много чувствителни към цените. От въвеждането на данъка за полети през 2021 г., делът на холандските пътешественици, летящи от Дюселдорф и Брюксел, вече е нараснал съответно с 41% и 20% между 2019 и 2024 г.“
„По-нататъшните увеличения на цените на билетите – било поради по-високи данъци за полети или увеличени летищни такси – ще ускорят само преместването на пътешествениците към летища в чужбина.“
Планираните увеличения на данъците за полети в Нидерландия предизвикват сериозни опасения в авиационната индустрия. Критиците твърдят, che вместо да помогнат за опазването на околната среда, тези мерки просто ще принудят пътниците да търсят алтернативи в съседните страни, което ще навреди на холандската икономика и свързаност без да постигне екологичните цели.
