Танкерът Fortis, натоварен със 720 000 барела руска нефт от санкционираната от САЩ компания „Роснефт“, пристигна пред китайския порт Жичжао (провинция Шандун), но не започна разтоварване, съобщава Bloomberg. След близо 2,5 месеца плаване и две претоварвания в открито море корабът просто хвърли котва и чака.
Товарът е тръгнал на 22 септември от руското балтийско пристанище Усть-Луга на танкера Ailana. Обикновено пътят до Китай отнема около два месеца, но този път продължи 11 седмици – с почти месец повече от нормалното.
Маршрутът на „призрачния“ танкер
- След Усть-Луга Ailana преминава Средиземно море и Суецкия канал;
- Към края на октомври пристига край Мумбай (Индия) и спира на дрейф;
- След близо две седмици претоварва нефта в открито море на танкера Fortis (собственост на виетнамска компания);
- Fortis продължава към южнокорейския порт Йосу, където според данни на Kpler част от товара е прехвърлена на трети танкер;
- Едва след това достига китайското крайбрежие пред Жичжао.
В момента почти всички импортни кейове в Жичжао са в черния списък на САЩ заради търговия с иранска нефт, което допълнително усложнява разтоварването.
Защо Китай изведнъж стана предпазлив?
След като администрацията на Доналд Тръмп наложи нови санкции срещу „Лукойл“ и „Роснефт“, държавните и частните китайски НПЗ започнаха масово да отказват руски нефт. Според източници на Reuters Пекин се опасява от вторични санкции и предпочита да не рискува.
В резултат Русия беше принудена драстично да увеличи отстъпките:
- Сортът ESPO Blend (основният руски сорт за Китай) с декемврийска доставка се продава с рекордните $5–6 под Brent;
- След новите санкции цената падна с още $5,5–7 за барел – общо около 10%.
Падане на руския износ към Китай
Въпреки огромните отстъпки ефектът е обратен. През ноември морските доставки на руски нефт за Китай паднаха под 800 000 барела на ден – най-ниското ниво от февруари 2022 г. насам. Спрямо октомври спадът е 30–40%, или 400–500 хиляди барела дневно по-малко.
Случаят с танкера Fortis е поредната илюстрация колко трудно става изнасянето на руска нефт дори за най-големия ѝ клиент след началото на войната в Украйна. Докато корабът стои на котва пред Жичжао, остава неясно дали товарът изобщо ще бъде приет, или ще продължи да скита из моретата в търсене на купувач.
