Когато реалността пречи, остава развинтеното въображение
Докато китайските корабостроителници спускат на вода повече кораби за година, отколкото Русия успява да произведе за цяло десетилетие, Николай Патрушев реши да внесе яснота в алтернативната вселена на Кремъл. Според него Китай е лидер в гражданското корабостроене само защото… Русия го е научила „на всичко“.
Така помощникът на Владимир Путин обясни, че Москва няма какво да учи от Пекин, защото именно руснаците били предали знанията, благодарение на които днес Китай доминира в световното корабостроене. Ако логиката ви подсказва, че ученикът вече е изпреварил учителя с няколко обиколки, очевидно не сте завършили Кремълската академия по историческа фантастика.
Щом сме ги научили, защо не можем да си построим собствените кораби?
Тук започва неудобната част.
Самата Русия признава, че не разполага с технологиите за изграждане на модерни ледоразбиващи търговски кораби от клас Arc7 – именно онези съдове, без които амбициите за развитие на Северния морски път остават в полето на фантазиите.
Западните технологии са недостъпни заради санкциите. Руски заместители практически липсват. А Китай, който уж е бил „научен на всичко“ от Москва, вече ограничава доставките на необходимите технологии, спазвайки санкционния режим.
Излиза, че учителят е останал без учебници, а ученикът е заключил лабораторията.
Военни кораби – да. Граждански – някой ден…
Патрушев призна и нещо, което звучи далеч по-реалистично – руските корабостроителници се справят по-лесно с военни кораби, отколкото с граждански.
Разбира се, веднага последва традиционното обещание, че благодарение на „импулса“, даден от Путин, Русия скоро ще строи всичко „по-качествено от всички останали“.
Това е позната формула: когато настоящето изглежда неубедително, бъдещето винаги е представено като грандиозно. Само че междувременно статистиката продължава да отказва да участва в пропагандата.
Северният морски път замръзна още преди корабите
Плановете на Кремъл за превръщането на Северния морски път в глобална транспортна артерия вече се сблъскаха с реалността.
Вместо обещаваните 80 милиона тона товари още през 2024 г., реалният резултат е едва 37,9 милиона тона. След това прогнозите започнаха да се свиват почти със скоростта, с която растат официалните обещания. Първоначалната цел от 200 милиона тона до 2030 г. беше намалена първо до 117 милиона, а после самият Путин вече говори за 70–100 милиона тона.
Когато и собствените ти прогнози започнат да се санкционират сами, вероятно проблемът не е в Запада.
Учител без ученици
Изказването на Патрушев отлично илюстрира състоянието на руската официална пропаганда. Вместо да обясни защо страната не може да произведе корабите, от които сама се нуждае, Кремъл предпочита да разказва как някога е научил Китай да строи кораби.
Парадоксът е почти комичен: държавата, която твърди, че е създала китайското корабостроително чудо, днес чака именно Китай да ѝ достави технологии, без които собствените ѝ арктически проекти остават закотвени на чертожната дъска.
