Тарифи срещу пътници
Тръмп отложи 25% мито върху канадския внос за 2 април, но несигурността вече отблъсква пътниците. „Търсенето рухна“, казва Скот Кийс от Going.com, особено от Канада към САЩ. Бившият премиер Джъстин Трюдо призова: „Изберете Канада“, и мнозина сега обикалят местни градове вместо да летят на юг, отбелязва Руби Дала.
Срязани криле
Авиокомпаниите реагират – свалят над 320 000 места до октомври, най-вече през юли и август. Flair Airlines спира полети от Торонто до Нашвил и от Калгари и Едмънтън до Лас Вегас, а Air Canada свива летни маршрути. „Няма печалба“, обяснява Кийс. Но за смелчаците? OAG предвижда евтини билети скоро.
Зима за „снежните птици“
Канадските превозвачи страдат повече – гражданите им водят спада, докато американците държат на своите авиолинии. Традиционният поток „снежни птици“ към САЩ е под риск, ако тарифите не отпаднат. Небето между съюзниците е мрачно – ще се разчисти ли?
Тарифи и паника
Тръмп обяви 25% мито върху автомобили, влизащо в сила от 2 април, предизвиквайки отговор от Канада до Франция. „Купуването на безопасност е катализаторът“, каза Боб Хаберкорн от RJO Futures, прогнозирайки $3100 скоро. Световните пазари паднаха, а акциите на автогиганти се сринаха. Спот златото скочи с 1,1% до $3052,24, а фючърсите – с 1,5% до $3066,6.
Златна треска
Централните банки и ETF-ите подкрепят ръста, отбеляза Филип Страйбъл от Blue Line Futures. Ниските лихви и несигурността – идеални за златото – го тласкат към 17-ия рекорд за годината. Goldman Sachs вдигна прогнозата си за 2025 г. до $3300 от $3100. Среброто също блесна с 1,8% до $34,30, а платината и паладият прибавиха 0,7%.
Очите към данните
Утре данните за потреблението в САЩ ще подскажат следващите ходове на Федералния резерв след неотдавнашното задържане на лихвите. Златото процъфтява в бурни времена – ще продължи ли възходът му, докато търговската война се разгаря?
Какво се случва?
Митата засягат 8 млн. коли, внесени през 2024 г. за $240 млрд. – половината от продажбите в САЩ. Мексико, Южна Корея, Япония, Канада и Германия са основните доставчици. Части от Канада и Мексико са временно освободени, но готови коли и други вносители ще платят веднага, а частите – от май. Тръмп настоява: „Стройте в САЩ – няма мито.“ Акциите на General Motors и Ford паднаха с 3%.
Реакции по света
Японският премиер Шигеру Ишиба обяви „всички опции на масата“, а канадският Марк Карни нарече това „директна атака“. Урсула фон дер Лайен от ЕС предупреди: „Митата са данъци – лоши за бизнеса и потребителите.“ Великобритания, втора по износ на луксозни коли за САЩ, търси сделка. Тръмп отвърна с заплаха за „по-големи мита“, ако ЕС и Канада действат срещу САЩ.
Цената на защитата
Анализи сочат, че колите ще поскъпнат с $4000-$10 000, а вносът ще спадне с 75%. Потребителите ще плащат повече, а заводите в САЩ може да спрат временно. Но Тръмп вижда победа: Hyundai обяви $21 млрд. инвестиции в САЩ. Профсъюзът United Autoworkers го подкрепи, а индустрията обеща повече местно производство. „Митата работят“, твърди той.
Баланс или хаос?
САЩ искат повече „Made in USA“, но рискуват веригите за доставки и съюзите си. Ще донесе ли това работни места, или само по-високи цени и глобален отпор? Тръмп е решен: „Това е завинаги.“ Светът гледа – и смята.
Претоварен за леда
Според NTSB самолетът Cessna Caravan, управляван от Bering Air, е тежал 9776 паунда (около 4434 кг) при излитане – 969 паунда (439 кг) над максимума за полет в заледени зони и 714 паунда (324 кг) над общото допустимо тегло. Багажът и товарът, 709 паунда (321 кг), са допринесли за претоварването. „Това е само една точка от данните“, предупреди Клинт Джонсън от NTSB в Аляска. Разследването продължава, а окончателните причини може да отнемат година.
Полет в неизвестност
Самолетът излетял от Уналаклийт към Ноум – 150 мили през снежна буря с прогноза за заледяване. Контактът бил загубен 30 мили преди целта, малко след като контролът на движението предложил на пилота да забави, тъй като пистата в Ноум била затворена за 15 минути за размразяване. Последните данни показват рязък спад на скоростта от 99 на 70 възела и височина от 3100 на 200 фута за секунди преди катастрофата. Липсата на записващи устройства усложнява анализа.
Рисковете на Аляска
В Аляска, където над 200 селища са достъпни само по въздух или вода, малки самолети като Cessna Caravan са жизнена необходимост – превозват хора до болници, магазини и спортни мачове. Но времето и заледяването са постоянна заплаха. „Теглото и ледът са критични за малките самолети“, казва Уитни Уилсън, адвокат по авиационни инциденти. Самолетът имал система против заледяване, но не е ясно дали е била достатъчна – пилотът заявил, че резервоарът за размразяваща течност е пълен.
Търсене в леда
Бреговата охрана не получила сигнали за бедствие. След обширно издирване останките били намерени на следващия ден върху плаващ леден блок, а всички 10 души били мъртви. Това е третата голяма авиокатастрофа в САЩ за осем дни след сблъсък над река Потомак (67 жертви) и инцидент във Филаделфия (7 жертви). Дали претоварването, ледът или нещо друго е виновно? Аляска загуби още 10 души, а светът чака отговори.