Шведските власти задържаха в Балтийско море нефтения танкер Sea Owl, за който се предполага, че е част от т.нар. руски „сенчест флот“ – мрежа от кораби, използвани за заобикаляне на санкциите върху износа на руски петрол. Инцидентът се е случил на 12 март край пристанищния град Трелеборг.
Новината бе съобщена от шведския министър на гражданската отбрана Карл-Оскар Болин. По думите му това е втора операция на шведската брегова охрана само за седмица, насочена срещу подозрителни кораби в териториалните води на страната.
Танкер без ясна самоличност – удобно, но подозрително?
Според шведските власти Sea Owl е плавал под фалшив флаг на Коморските острови и представлява риск както за морската безопасност, така и за околната среда.
Разследването трябва да установи дали корабът изобщо е годен за плаване. Данни на морски анализатори показват, че няма убедителни доказателства танкерът действително да е регистриран в Коморите, което поставя под съмнение законния му статут.
Корабът е дълъг 228 метра и вече е включен в санкционния списък на ЕС от октомври 2025 г. като част от флотилия, използвана за транспортиране на руски петрол извън официалните канали.
От Бразилия към Русия – маршрутът на танкера
Според данни от морския мониторинг танкерът е отплавал от бразилското пристанище Сантос на 15 февруари. Планът му е бил да достигне до Талин около 15 март, а след това да продължи към руския петролен терминал в Приморск.
Това не е първият подобен рейс. Sea Owl редовно е извършвал курсове между Русия и Бразилия, което допълнително засилва подозренията, че е част от логистична схема за транспортиране на санкциониран петрол.
Колко голям е „сенчестият флот“?
По думите на шведския министър тази неофициална флотилия включва стотици кораби – често стари танкери с неясна собственост, лоша поддръжка и съмнителни застраховки.
Проблемът не е само икономически. Подобни съдове създават сериозни рискове:
- заобикаляне на санкциите върху руския петрол
- опасност от морски инциденти
- потенциални екологични катастрофи
- екипажи със съмнителна подготовка
Втора операция за седмица
Само дни по-рано, на 5 март, шведската брегова охрана и специални части извършиха друга операция – този път срещу сухотоварния кораб Caffa, който е пътувал към Санкт Петербург под фалшив флаг на Гвинея.
Украйна обвинява кораба, че е участвал в транспортирането на крадено зърно от окупирания Севастопол към Сирия.
Балтийско море – новият фронт на санкциите?
Случаят със Sea Owl показва, че Балтийско море постепенно се превръща в ключова зона за контрол върху корабите, свързвани със санкционните схеми на Москва.
А когато един танкер плава без ясна регистрация, с подозрителен маршрут и с товар от петрол – проверките вече не са въпрос на любопитство, а на сигурност.
