Петролен танкер, използван от американската компания Chevron за превоз на нефт от терминала на Каспийския тръбопроводен консорциум (КТК) край Новоросийск, беше атакуван в сряда от дронове в Черно море. Инцидентът стана известен благодарение на два независими източника в бранша, цитирани от Ройтерс, докато самите компании предпочитат да говорят пестеливо и в максимално успокоителен тон.
Кой е „Yasa Polaris“ и защо се озова в новините
Танкерът „Yasa Polaris“ е бил ударен от дронове, докато се е приближавал към терминала на КТК. Chevron потвърди, че знае за случилото се, но побърза да увери, че инцидентът не се е отразил на оперативната дейност на компанията и на износа ѝ. Екипажът е в безопасност, корабът запазва устойчивост и вече се насочва към сигурно пристанище, докато компанията координира действията си с оператора на съда и компетентните органи. С други думи – всичко е под контрол, стига да не броите колко пъти вече се е налагало да се изписва тази реплика.
Съвпадение или установена практика?
През януари танкери, превозващи нефт от КТК, вече бяха атакувани в Черно море – тогава пострадаха няколко съда на подхода към терминала при Южна Озереевка, сред които и такъв, натоварен с чевъновски суровини. Атаките дойдоха на фона на рязък спад в добива на нефт и газов кондензат в Казахстан през първите дни на януари, а един от терминалите на КТК вече беше пострадал от удар на дрон още през ноември. Оттогава подобни инциденти край Новоросийск се превърнаха почти в постоянна рубрика на морските новини, а застрахователните премии за плаване в Черно море недвусмислено го отразяват.
Защо тази точка на картата е толкова ценна
Терминалът на КТК е ключова артерия за казахстанския износ – през него преминава около 80% от нефта на страната, добиван основно от находището Тенгиз на запад от Казахстан. Тръбопроводът свързва находището с морския терминал край Новоросийск, откъдето суровината поема към международните пазари. Акционери в консорциума са Русия с дял от 31%, Казахстан с 20,75%, Chevron с 15% и няколко частни компании – комбинация, която прави всеки удар в района едновременно въпрос на война, на дипломация и на счетоводен баланс.
Кой ще плаща сметката накрая
Русия трудно може да претендира за ролята на невинна страна, докато нейната територия и инфраструктура продължават да обслужват износа на суровини, подхранващи военната машина на Кремъл. В същото време именно през тази инфраструктура минава и казахстанският нефт, а Chevron не за първи път се оказва в положението да обяснява на инвеститорите си, че „всичко е наред“, докато корабите ѝ поемат удари в чужди териториални води. Дали подобни инциденти ще накарат компаниите да преосмислят логистиката си през руски терминали, засега остава отворен въпрос – но графикът на подобни атаки вече изглежда по-предвидим от официалните изявления след тях.
