Руският изтребител от уж „пето“ поколение показа, че гравитацията все още е най-опасният му противник
Докато руската пропаганда не пропуска възможност да обяви Су-57 за „най-добрия“ изтребител на всички земни кълбета, един от малкото произведени екземпляри реши да демонстрира съвсем различни летателни характеристики. Вместо да впечатли с въздушни маневри, машината приключи тренировъчния си полет в поле край село Луцино, недалеч от Звенигород в Московска област.
По информация на руските медии пилотът е успял да катапултира и е оцелял, а Министерството на отбраната на Русия потвърди инцидента. Според официалната версия самолетът е летял без боекомплект, няма жертви и разрушения на земята, а най-удобното обяснение отново е „техническа неизправност“.
Колко „невидим“ е самолет, който всички виждат… паднал?
Су-57 е рекламиран като върхът на руската авиационна индустрия. Владимир Путин неведнъж го е определял като „най-ефективния изтребител в света“, а държавната корпорация „Ростех“ го представя като единствения самолет от пето поколение, който участва в реални бойни действия.
Само че реалността продължава упорито да разваля рекламната кампания.
До 2024 г. Русия успя да произведе едва 22 самолета от този тип – число, което само по себе си показва колко трудно върви серийното производство. Загубата на всяка машина е болезнена не само финансово, но и имиджово. Един Су-57 струва между 35 и 40 милиона долара, а всеки час във въздуха добавя още около 25 хиляди долара към сметката.
След катастрофата Следственият комитет на Русия образува наказателно производство за нарушаване на правилата за полети.
Серия от неприятни срещи със земята
Това не е първият тежък удар по програмата Су-57. През април украинският Генерален щаб съобщи, че при атака с дронове на летището Шагол са били поразени няколко Су-57 и един Су-34. Москва традиционно не призна подобни загуби, но сега вече няма как да бъде обвинена украинската страна – този път самолетът се е справил сам.
Иронията е, че Русия често демонстрира Су-57 като символ на технологично превъзходство, но машината прекарва значително повече време в рекламни клипове и телевизионни репортажи, отколкото в каквато и да било бойна експлоатация.
Когато пропагандата лети по-високо от техниката
Су-57 безспорно е амбициозен проект с модерни решения, включително интеграция с безпилотни системи и възможност за използване на хиперзвуково въоръжение. Проблемът е, че дори най-впечатляващите характеристики на хартия не могат да компенсират хроничните производствени затруднения, ограничения брой произведени самолети и зачестяващите инциденти.
Излиза, че най-сигурното качество на руския „най-ефективен изтребител“ остава способността му редовно да напомня, че законите на физиката не четат прессъобщения на Кремъл.
