Мачу Пикчу, останките от инкската цивилизация от 15-ти век и най-популярната туристическа дестинация в Перу, се оказа в центъра на спор около автобусите, които превозват посетителите до планинския обект. В резултат на това около 1 400 туристи останаха блокирани и се наложи тяхното евакуиране.
Кристиан Алберто Кабайеро Чакон е ръководител на компанията Consettur, която през последните 30 години превозва около 4 500 души дневно от град Агуас Калиентес до Мачу Пикчу. Пътуването отнема около 20 минути, като алтернативата е труден и стръмен двучасов преход пеша.
През последните месеци „имаше конфликти между различни местни общности“, признава Кабайеро. Проблемът се появява, след като лицензът на Consettur беше отнет в полза на конкурираща се фирма, San Antonio de Torontoy, която все още не е започнала работа поради съдебни спорове.
За да достигнат Мачу Пикчу без да ходят пеша, туристите първо трябва да се качат на влак до Агуас Калиентес, пътуването отнема между два и три и половина часа, а след това се прехвърлят на автобус за последния участък.
През септември местни протестиращи блокираха железопътната линия с камъни, недоволни от смяната на автобусния оператор, което наложи намесата на властите и специални евакуационни влакове. Според местни жители протестиращите са били недоволни, че Consettur е монополист на доходоносната услуга и позицията ѝ трябва да премине към новата компания.
Въпреки изтичането на лицензията, Consettur продължава да оперира, а компанията твърди, че не е монопол, тъй като включва 12 различни компании с различни партньори, включително местния районен съвет, който притежава 38% от фирмата. San Antonio de Torontoy е базирана в по-широката провинция Урубамба.
Междувременно туристи се оплакват от високите цени на влаковите билети и трудностите при закупуването на входни билети за Мачу Пикчу. Стандартната цена за чужденци е 57 долара, а билетите за влак започват от 140 долара, като луксозните варианти достигат 2 000 долара.
Кметът на Агуас Калиентес, Елвис Ла Торре, е недоволен, че по-голямата част от приходите от билетите не остават в региона – само 10% от тях остават локално, докато останалите отиват в Министерството на културата за поддръжка на други археологически обекти. Той настоява за повече средства за местната общност и проекти, които да подпомагат жителите.
Местни жители като Дина Хуилка също призовават за повече подкрепа за общностите, включително по-добри училища, болници и базови услуги.
Карлос Гонсалес, председател на туристическата камара на департамент Куско, настоява за по-голям държавен контрол върху обществения транспорт и за обновяване на закона, така че вицеминистерството по туризма да управлява туристическите ресурси на страната. Той предлага и разделяне на туристическите пространства в Мачу Пикчу, съобразено с различните интереси – от духовни практики до социални медии.
Към момента спорът между Consettur и San Antonio de Torontoy продължава, като и двете страни са готови да работят съвместно, ако новият лиценз бъде одобрен.
