Европейският съюз е активирал своята сила за борба с пиратството, като изпраща военен кораб към бреговете на Сомалия след серия от инциденти, които сочат към възобновяване на пиратската дейност в региона. Според морски източници, въоръжени нападатели са се опитали да атакуват търговски кораби, което предизвиква сериозни опасения за сигурността на ключови морски пътища, през които се транспортират критични енергийни ресурси и стоки към световните пазари.
Първият инцидент от 2024 г. насам
В понеделник, въоръжени лица са атакували търговски танкер край бреговете на Могадишу, столицата на Сомалия. Нападателите са се опитали да се качат на борда на кораба и са открили огън по него. Това е първият подобен предполагаем пиратски инцидент от 2024 г. насам, според информация от морски източници. Атаката е предизвикала тревога сред международната общност, тъй като регионът е бил относително спокоен през последните години.
Освен това, тази седмица риболовен кораб под флага на Сейшелите е бил приближен от бързоходна лодка, а отделно ирански риболовен съд е бил пленен от неизвестни нападатели. Британската група за управление на морски рискове Vanguard смята, че е много вероятно плененият риболовен кораб да се използва като „кораб-майка“ за провеждане на по-нататъшни атаки. Тези кораби-майки често служат като база за пиратски групи, позволявайки им да действат на големи разстояния от брега.
Реакцията на ЕС и международните сили
Европейската военноморска мисия Operation ATALANTA, която е отговорна за борбата с пиратството в Индийския океан, потвърди, че е наясно със ситуацията и изпраща военен кораб в района. От мисията отказаха допълнителни коментари поради съображения за сигурност. „Много е вероятно сомалийска пиратска група да е в морето и да действа на повече от 300 морски мили от бреговете на Сомалия“, заяви британската компания за морска сигурност Ambrey в сряда. Според тях, атакуваните кораби съответстват на известните профили и възможности на сомалийските пирати.
Сомалийските пиратски банди, които в миналото действаха активно в Аденския залив и Индийския океан, са били до голяма степен неактивни през последните години. Това се дължи на комбинация от международни военноморски патрули, подобрена сигурност на корабите и политическа стабилизация в региона. Въпреки това, последните инциденти показват потенциално възраждане на заплахата.
По-голямата заплаха от Хутите
Докато сомалийското пиратство изглежда се завръща, по-сериозната заплаха за морската търговия в близкия регион идва от йеменската милиция Хути, свързана с Иран. От ноември 2023 г. Хутите започнаха атаки срещу търговски кораби в Червено море, което води към Аденския залив, в „знак на солидарност с палестинците“ по време на войната на Израел в Газа. Тези атаки са довели до значителни смущения в глобалните вериги за доставки.
Въпреки че Хутите са се съгласили на примирие по отношение на корабите, свързани със САЩ, много транспортни компании остават предпазливи и избягват да възобновяват пътуванията си през тези води. Това води до по-дълги маршрути около Африка, които увеличават разходите и времето за доставки.
Последици за глобалната търговия
Възобновяването на пиратската дейност в Сомалия подчертава уязвимостта на международните морски пътища. През Аденския залив и Индийския океан преминават огромни количества петрол, газ и други стоки, които са от съществено значение за световната икономика. Международните организации и държави призоваха за засилено сътрудничество, за да се предотврати ескалация на заплахите.
Европейският съюз, заедно с други партньори, продължава да поддържа мисии като Operation ATALANTA, за да осигури безопасността на корабоплаването. Експерти предупреждават, че без бърза реакция, пиратството може да се разрасне отново, както в периода между 2008 и 2012 г., когато сомалийските пирати пленяваха десетки кораби и искаха огромни откупи.
