Норвегия строи най-дългия и дълбок подводен път в света – Rogfast, част от магистрала Е39. С дължина 26,7 км и дълбочина до 390 м под морето, този амбициозен проект ще свърже градовете Ставангер и Берген, скъсявайки пътуването с 40 минути до 2033 г. Подводният тунел обещава да революционизира транспорта, заменяйки фериботите и улеснявайки бизнеса и туризма.
Инженерен подвиг
Rogfast, започнат през 2018 г. и вече наполовина готов, се пробива през твърда скала под фиордите. „На север е готов 65%, на юг – 45%“, казва мениджърът Одвар Каармо. Уникално е кръговото движение на 260 м под остров Квитсой – първото с две кръстовища в тунел. „Ако едната лента се затвори, трафикът продължава в другата“, обяснява той. Системата с две тръби и зелени аварийни врати гарантира безопасност при инциденти, подпомогната от камери.
Норвежкият метод – взривяване през скали вместо модулни конструкции като при тунела между Германия и Дания – осигурява стабилност с 50 м разстояние до морското дъно. „Тунелите у нас са по-евтини от мостове“, добавя Каармо. С 40 подводни тунела зад гърба си, страната е майстор в това.
Бъдеще без фериботи
С бюджет от 25 млрд. норвежки крони (2 млрд. евро), Rogfast ще бъде готов през лятото на 2033 г. „Ще помогне на рибната индустрия да стига пазара по-бързо и ще привлече повече туристи към западното крайбрежие“, прогнозира Каармо. Очакват се 13 000 пътувания дневно до 2053 г., свързвайки четвъртия и втория по големина град в Норвегия.
Ще превърне ли Rogfast фиордите в магистрала на бъдещето? Норвегия доказва, че дълбините са новата граница на пътищата.
