Пакистанските военноморски и граждански власти разшириха в сряда издирването на товарен самолет, за който се опасяват, че е катастрофирал, след като изчезнал от радарите и прекъснал връзка с ръководството на полетите по маршрут към пристанищния град Карачи.
Какво се случи над Арабско море
Полетът, изпълняван от частния превозвач K2 Airways с бордов номер AP-BOI — Boeing 737-400, преустроен за товарни превози — излетял от Шарджа в Обединените арабски емирства с петима членове екипаж на борда. Според Летищната власт на Пакистан (Pakistan Airports Authority), около 21:18 ч. местно време екипажът съобщил за проблем с навигационната система, докато се приближавал към пакистанското въздушно пространство, и получил незабавно съдействие от Районния диспечерски център в Карачи.
Три минути по-късно, около 21:21 ч., радарите засекли рязка промяна в курса и стремителен спад на височината. Скоро след това контактът — както радарен, така и радиовръзка — бил напълно изгубен на около 155 морски мили (287 километра) западно от Карачи. Предварителни данни от системата ADS-B, събрани от проследяващата услуга Flightradar24, сочат възможност за катастрофа в морето югозападно от Карачи.
Компанията K2 Airways потвърди, че издирвателните операции продължават под ръководството на пакистанските власти, с които заявява пълно съдействие, и добави, че се моли за безопасността на своите колеги.
Защо издирването се оказва толкова трудно?
Веднага след прекъсването на връзката бил активиран Координационният център за спасителни операции, а издирването в морето включва множество ведомства. Военноморската фрегата PNS „Зулфикар“ незабавно била насочена към зоната на последния контакт. Военновъздушните сили на Пакистан включиха допълнителни самолети в операцията, а военноморски самолет ATR излетя от град Турбат в подкрепа на търсенето. Към усилията се присъедини и търговски кораб на Националната корабоплавателна корпорация на Пакистан.
Проблемът е, че мусонният сезон не подбира момента. Бурното море и обширният периметър на издирване в Арабско море правят спасителната операция изключително трудна, посочват официални лица, пожелали анонимност заради чувствителния характер на инцидента.
Официално потвърждение за съдбата на самолета все още няма.
Какво е известно за самолета
Машината е 27-годишен Boeing 737-4M0(BDSF), първоначално доставен на „Аерофлот“ през 1999 година като пътнически самолет, преминал по-късно през Garuda Indonesia, а през 2012 година преустроен в товарен и експлоатиран от TNT Airways и ASL Airlines. От 2024 година той е единственият самолет, опериран от K2 Airways.
Авиационният експерт Имран Аслам заяви пред местната телевизия ARY News, че причината за изчезването от радара остава неясна. Той посочи, че дори при отказ на двигателите самолетът обикновено продължава да планира, вместо внезапно да пропадне — обстоятелство, което според него все още не намира логично обяснение. Точната причина ще стане ясна едва след като разследващите съберат повече доказателства.
Сянката на 2020 година
Инцидентът неизбежно връща спомена за май 2020 година, когато полет на Pakistan International Airlines с 98 души на борда се разби в гъсто населен квартал близо до летището на Карачи при опит за кацане. Загинаха всички освен един от 99-те души на борда. Правителствено разследване по-късно установи, че катастрофата се дължи на човешка грешка — както на пилотите, така и на ръководителите на полети.
Дали настоящият случай ще получи също толкова отрезвяващо обяснение, предстои да покажат данните от бордовите системи и обломъците — ако бъдат открити.
