Китай забранява скритите дръжки на вратите на всички автомобили, продавани в страната, ставайки първата държава в света, която ограничава тази характеристика – популяризирана от Tesla, но от години будеща опасения относно рисковете за безопасност.
Скритите дръжки на вратите са отличителна черта на превозните средства на Tesla, а забраната идва в момент, когато компанията на Илон Мъск отчита намаляващи продажби в световен мащаб и се бори със силна конкуренция в Китай – втория си най-голям пазар.
Как работят скритите дръжки
Отвън електрическите дръжки на вратите са разположени гладко по страната на вратата, като изискват от потребителя да натисне дръжката, за да освободи лостта; отвътре пътниците натискат бутон, за да отворят отново вратата.
Въпреки че Tesla е компанията, най-известна с този тип дръжки, други производители на електрически превозни средства в Китай са приели подобни дизайни, включително някои модели на гигантите Xiaomi и Aion.
Новите изисквания
Новата политика, която не посочва конкретна компания, изисква всички автомобили, продавани в Китай, да имат механична функция за отваряне както за вътрешните, така и за външните дръжки на вратите.
В изявление, публикувано в понеделник, Министерството на индустрията и информационните технологии цитира „неудобството при използването на външните дръжки на вратите и невъзможността им да се отворят след инцидент“ и установи специфични изисквания за това как тези дръжки трябва да функционират.
Външните дръжки на вратите трябва да имат достатъчно пространство, за да може ръката да управлява механичното им отваряне от всякакъв ъгъл. А вътрешните дръжки трябва да бъдат „ясно видими от позицията на съответния пътник“, се казва в документа.
Новите правила влизат в сила на 1 януари 2027 година.
Проблеми със сигурността
Тази функция вече е била подложена на сериозна проверка както в Китай, така и другаде.
Миналия септември Tesla заяви, че разглежда преработване на начина за отваряне на вратите на автомобилите си при спешни случаи, след няколко произшествия, при които пътниците били убити или тежко ранени в горящи превозни средства, защото спасителите не можели да ги отворят.
Други собственици на Tesla съобщават, че са трябвало да счупят собствените си прозорци на автомобила, след като са закопчали децата си и след това не са могли да влязат отново в автомобила, според разследване на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ.
Разследване на Bloomberg установи 140 инцидента, при които хора са останали затворени в Tesla автомобилите си поради проблеми с дръжките на вратите, включително няколко, които са довели до ужасяващи наранявания.
Автомобилите Tesla имат ръчно отваряне на вратата вътре в превозното средство за случаите, когато обикновените дръжки се повредят.
Проблеми и в Китай
Подобни проблеми са възникнали и в Китай. Xiaomi видя стойността на акциите си да се сриват миналата година след фатална катастрофа с нейния седан, при която загинаха трима души през март – като местните медии и свързани с правителството издания съобщиха, че е имало проблеми с отключването на вратата на автомобила.
След това китайското правителство затегна правилата относно маркетинга и тестването на функциите за помощ на водача.
Новата забрана представлява значителна промяна в автомобилната индустрия и може да принуди производителите да преразгледат дизайна на своите превозни средства, предназначени за китайския пазар.
