Президентът Тръмп заяви многократно, че иска Съединените щати да контролират Гренландия, отказвайки да изключи военни действия и декларирайки, че ще направи полуавтономната датска територия част от САЩ „по един или друг начин“.
Г-н Тръмп казва, че САЩ трябва да контролират огромния, предимно замразен остров, който се намира главно вътре в Северния полярен кръг, поради съображения за сигурност, обвинявайки Китай и Русия, че се опитват да го завладеят вместо това.
Собствените демократично избрани лидери на Гренландия отхвърлиха всяко американско поемане на контрол, като правителството на острова нарече това нещо, което „не могат да приемат при никакви обстоятелства“.
Има редица причини, поради които Гренландия представлява толкова голям интерес за администрацията на Тръмп, включително природните ѝ ресурси – находища на нефт, природен газ и редкоземни минерали. Но физическото местоположение на острова на картата – и топящият се морски лед около границите му – също е от жизненоважно значение.
Нови маршрути по света
Топенето на морския лед около Гренландия създаде повече възможности за използване на Северния морски път – позволявайки на корабособствениците да спестят милиони долари за гориво, като използват много по-къс маршрут между Европа и Азия. Северните маршрути дълго време бяха проходими само в топлите месеци.
Руски търговски кораб, подпомаган от ледоразбивач, за първи път премина по маршрута през зимата през февруари 2021 г., доказвайки че това е възможно. Оттогава все повече руски и китайски кораби плават многократно по северните маршрути.
Алтернативният начин за транспортиране на стоки от пристанища в Русия или производствените центрове на Източна Азия е да се отиде на юг. Но този курс, през Суецкия канал в Египет, е с около 3000 мили по-дълъг.
Според Арктическия институт, в сравнение с маршрута през Суецкия канал, Северният морски път може да спести на корабособствениците до 50% от разходите, като се вземат предвид горивото и други разходи, като съкрати разстоянието от Япония до Европа например до само около 10 дни в сравнение с приблизително 22, колкото би отнело плаването около южния край на Африка и след това през Суецкия канал.
Анализ от 2024 г. на Института за международни изследвания в Мидълбъри също посочва, че северният маршрут би съкратил с около 10 дни подобно пътуване от Шанхай, Китай, до Ротердам в Нидерландия.
Увеличаване на корабния трафик
Тъй като морските температури продължават да се затоплят и зимната ледена покривка се свива, корабният трафик през север вероятно ще се увеличи, така че контролът над този проход – и дългото гренландско крайбрежие, което той заобикаля – ще бъде от по-голямо значение.
Националната администрация по океаните и атмосферата на САЩ сподели графики през 2022 г., прогнозиращи новите маршрути, които ще станат достъпни за обикновени танкери около Гренландия през следващите десетилетия.
Моделирането на NOAA показва драматично увеличение на осъществимите пътувания както за полярни кораби, укрепени да преминават през морски лед, така и за нормални кораби, плаващи в открити води. Агенцията дори прогнозира, че до 2059 г. вероятно ще бъде възможно полярен кораб да плава по най-прекия маршрут, направо през Северния полюс, тъй като образуването на морски лед се намалява допълнително.
