В последните месеци Китай значително увеличи вноса на руски нефт от сорта Urals, който преди това беше основен продукт за индийските рафинерии. Този ръст идва на фона на западни санкции, които накараха Индия да намали драстично покупките си, съобщава агенция Reuters, позовавайки се на източници от петролния сектор. Според данните, Китай се възползва от рекордни отстъпки, за да компенсира спада в търсенето от индийска страна, но все още не е успял да поеме целия обем на предлаганият руски нефт.
Ръстът в китайския внос
През декември 2025 г. морските доставки на руски петрол към Китай надхвърлиха 1,5 милиона барела на ден – с 300 хиляди барела повече от средното ниво за периода януари-ноември. Особено забележителен е скокът в импорта на сорта Urals, който традиционно се купуваше от Индия. В четвъртото тримесечие на 2025 г. тези доставки се утроиха до 259 хиляди барела на ден.
Тенденцията продължи и през януари 2026 г., когато вносът на Urals скочи с още 70% до 447 хиляди барела на ден – най-високото ниво от април 2023 г. Основната причина за този ръст са безпрецедентните отстъпки, предлагани от руските производители. В руските пристанища цената на Urals пада с 26-28 долара на барел под референтната цена, докато в китайските пристанища (след приспадане на транспортните разходи) отстъпката достига около 10 долара на барел. Тези цени са най-ниските от началото на войната в Украйна и правят руският петрол изключително привлекателен за китайските купувачи.
Отказът на Индия и последиците
Индия, която досега беше най-големият купувач на руски петрол Urals, значително намали вноса си поради засилените санкции от САЩ и ЕС. Големите индийски рафинерии (НПЗ) практически престанаха да преработват руски нефт от декември 2025 г. насам, особено за продукти, предназначени за експорт към Европейския съюз. Според Раджеш Чопра, главен анализатор по нефтохимия в XAnalysts, това доведе до спад в импорта на Urals с около 500 хиляди барела на ден.
Данните на Reuters потвърждават: през декември 2025 г. доставките на Urals към Индия паднаха до 929 хиляди барела на ден – най-ниското ниво от декември 2022 г. За сравнение, средният внос през 2024 г. беше 1,36 милиона барела на ден, а през 2025 г. – 1,27 милиона барела на ден. Този отказ се дължи главно на санкциите срещу руски компании като „Роснефти“ и „Лукойл“, които влязоха в сила в края на ноември 2025 г.
Предизвикателства за руските производители
Въпреки увеличения интерес от Китай, руските нефтени компании все още не са успели да пренасочат целия обем нефт, предназначен първоначално за Индия. Според Bloomberg, от края на ноември 2025 г. около 35 милиона барела руски нефт са „застояли“ в танкери в открито море, чакайки купувачи. Най-малко 12 кораба, натоварени с Urals, са на котва близо до бреговете на Оман от средата на декември, а нови танкери пристигат почти всеки ден.
Тези трудности с продажбите принуждават Русия да намалява добива на нефт, въпреки че квотата по споразумението ОПЕК+ позволява увеличение. През декември 2025 г. добивът спадна до 9,326 милиона барела на ден – със 100 хиляди барела по-малко от ноември и с 250 хиляди под разрешеното ниво. Това показва, че санкциите оказват реално влияние върху руската нефтена индустрия, която търси алтернативни пазари в Азия.
Преориентацията на руската нефть към Китай е ярък пример за геополитическите промени в глобалния енергиен пазар. Докато Пекин се възползва от ниските цени, за да подкрепи икономиката си, Москва се сблъсква с трудности в поддържането на експорта и добива. Ако санкциите продължат да се затягат, това може да доведе до по-нататъшни промени в световните потоци на нефт, с потенциални ефекти върху цените и доставките за всички потребители.
