Италианският министър-председател Джорджа Мелони изрази сериозни опасения относно строгите зелени политики на Европейския съюз, предупреждавайки, че те могат да нанесат значителни щети на индустриалната база на Европа. По време на пресконференция в Рим след среща с германския канцлер Фридрих Мерц, Мелони призова за по-предпазлив подход към екологичния преход, който да защитава икономическата и социална стабилност.
Критика към електрификацията
Мелони подчерта, че фокусът на ЕС върху електрификацията, особено в автомобилния сектор, застрашава производствената сила на континента. „Често съм казвала, че в пустинята няма нищо зелено“, заяви тя, като добави: „Преди всичко трябва да се борим с индустриалното опустиняване на Европа.“ Според нея алтернативни горива като биогоривата и водородът трябва да играят централна роля в зелената стратегия на Европа.
Проблеми със свръхрегулациите на ЕС
Италианският премиер критикува предишния регулаторен подход на ЕС като прекалено твърд, отбелязвайки, че той е „смазал“ сектори като автомобилната индустрия. Тя изрази загриженост, че Европа разчита на вериги за доставки на електрически превозни средства, доминирани от страни извън Европа, което представлява стратегическа уязвимост. „Продължавам да смятам, че е контрапродуктивно да се фокусираме единствено върху електрическия преход, където веригите за доставки не се контролират от Европа, а от други участници“ (Китай), каза Мелони.
Призив за преразглеждане на Зеления пакт
Мелони призова Европейската комисия да предприеме допълнителни стъпки за преразглеждане на ключови аспекти от т.нар. Зелен пакт, включително нови изчисления на емисиите, които да отчитат целия производствен цикъл на превозните средства, а не само емисиите от изгорелите газове. Този месец Европейският парламент гласува за облекчаване на правилата за европейските автомобилни производители, което ще им позволи да избегнат глоби до 15 милиарда евро за неспазване на целите за CO2 емисии за леки коли и ванове. След интензивно лобиране Европейската комисия предложи производителите да изпълняват целите въз основа на средните им емисии за периода 2025–2027 г., вместо само за тази година.
Италия и Германия – двигатели на конкурентоспособността
Мелони подчерта, че Италия и Германия, като двете най-големи производствени икономики в Европа, трябва да оглавят усилията за възстановяване на конкурентоспособността. Тя отбеляза, че автомобилният сектор е една от областите, в които двустранното сътрудничество между двете страни може да има решаващо значение.
