Холандската компания Hardt Hyperloop обяви значителен напредък в разработката на хиперлуп – иновативна транспортна технология, която може да революционизира пътуванията на дълги разстояния. Идеята, популяризирана от Илон Мъск преди повече от десетилетие, предвижда капсули, движещи се през вакуумни тръби с помощта на магнитни полета, да достигат скорости до 700 км/ч. Според Hardt Hyperloop тази технология е все по-близо до реалността.
Какво е хиперлуп?
Хиперлупът представлява вакуумирана тръба, в която пътнически капсули могат да се движат с изключително висока скорост благодарение на ниското налягане, което намалява съпротивлението на въздуха. Илон Мъск за първи път предложи концепцията, заявявайки, че тя може да позволи пътуване между Лос Анджелис и Сан Франциско (около 645 км) за едва 30 минути. Въпреки че все още никой не е комерсиализирал технологията, Hardt Hyperloop постигна значителен напредък през последната година.
Напредък в тестовете
През изминалата година инженерите на Hardt Hyperloop увеличили скоростта на тестовите капсули от 30 км/ч на 85 км/ч – максималната възможна скорост в тестовата тръба. „Извършихме над 700 тестови пробега, подобрихме платформата си, намалихме теглото с над 45%, увеличихме подемната сила с над 20% и увеличихме тягата с около 50%, постигайки скорости, които са 200% по-високи от предишните“, заяви Рул ван де Пас, управляващ директор на Hardt Hyperloop.
Тестовете се провеждат в Европейския хиперлуп център във Веендам, Североизточна Нидерландия, който разполага с най-дългата тестова тръба в Европа – 420 метра, съставена от 34 секции с диаметър 2,5 метра. Вакуумна помпа изсмуква въздуха, за да намали налягането и да позволи на капсулите да се движат с висока скорост.
Потенциал и предизвикателства
Целта на Hardt е да постигне скорости до 700 км/ч, което би съкратило времето за пътуване между Амстердам и Париж до само 45 минути. „Това ще промени обществото, начина на живот и работа“, отбеляза Кийс Марк, управляващ директор на Европейския хиперлуп център. Той подчерта и екологичните предимства на технологията, която е по-енергийно ефективна от късите полети, високоскоростните влакове и товарните камиони.
Въпреки това разработката на хиперлуп изисква значителни инвестиции в инфраструктурата. Hardt Hyperloop планира първия тест с пътници до 2030 г. „Сега насочваме вниманието си от фундаментални въпроси към комерсиални, за да гарантираме, че технологията е не само технически осъществима, но и комерсиално жизнеспособна и сертифицирана за реални пътници“, добави Ван де Пас.
