Гигантът в самолетостроенето Boeing се изправя пред първия си граждански процес, свързан с фаталната катастрофа на самолет 737 MAX от 2019 г., при която загинаха 157 души. Делото започва тази седмица в Чикаго и макар да е само едно от десетки, то бележи преломен момент – за първи път съдебни заседатели ще трябва да се произнесат по вина и отговорност.
Процесът бе предвиден да започне с двама ищци, които са загубили свои близки в трагедията. В последния момент обаче едната страна постигна извънсъдебно споразумение, следвайки примера на мнозинството от пострадалите семейства. Ако не последва нова изненадваща сделка, делото ще започне с избора на съдебни заседатели – осем души, които ще носят тежестта да решат дали Boeing трябва да плати и с какво.
Канадска следа
В центъра на оставащия процес е случаят на канадеца Дарси Беланжер – активист, строителен инженер и член-основател на екологичната фондация Parvati. Беланжер, на 46 години, е пътувал за конференция на ООН в Найроби, когато полет ET302 се разбива само шест минути след излитането от Адис Абеба. Няма оцелели.
От 157 жертви, семействата на 155 са завели иск срещу Boeing между април 2019 и март 2021 г., обвинявайки компанията в небрежност, неправомерна смърт и други. Към края на март 2025 г. остават само 18 отворени дела – брой, който продължава да намалява благодарение на конфиденциални споразумения, вероятно придружени с дебели чекови книжки.
MCAS – системата, която излезе извън контрол
В основата на катастрофите стои злочестата система за стабилизация на полета MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) – автоматизиран механизъм, който се активира при определени условия, но, както показа трагедията, понякога решава да „помогне“, когато не е нужно, и без знанието на пилотите.
Boeing призна вината си – поне частично – още през 2021 г., след като и втора катастрофа с 737 MAX (Lion Air, Индонезия, 2018 г.) затвърди съмненията в безопасността на модела. Цялата флотилия 737 MAX бе приземена за над 20 месеца, а междувременно в Конгреса на САЩ се изсипаха гневни изслушвания, CEO-та бяха подменяни, а доверието към Boeing получи сериозен удар в турбулентна зона.
Съдебни бури на хоризонта
Гражданският процес в Чикаго далеч не е краят на правните мъки за Boeing. През юни предстои и потенциален углавен процес в Тексас, свързан със същите катастрофи. Това се случва, след като Министерството на правосъдието на САЩ оповести, че Boeing е нарушил условията на споразумение от 2021 г. за отложено наказателно преследване. Причината – инцидент от януари 2024 г., когато панел от фюзелажа на самолет на Alaska Airlines излетя… насред полет.
Съдия Рийд О’Конър вече разпореди съдебен процес с жури да започне на 23 юни, след като отхвърли предложеното ново споразумение между компанията и правосъдието.
Boeing може и да произвежда самолети, но напоследък явно повече изработва извънсъдебни споразумения. Дали тази стратегия ще ги приземи безопасно, или ги чака нова турбуленция в съдебната зала.
