Вашингтон отново напомни на света, че покупката на руски оръжия не е просто сделка, а абонамент за проблеми. Съединените щати заплашиха Алжир със санкции заради решението му да закупи руски изтребители от уж „пето“ поколение Су-57.
Предупреждението дойде директно от Роберт Палладино, ръководител на бюрото на Държавния департамент за Близкия изток, по време на изслушване в Сенатската комисия по международни отношения. Според него новината, че Алжир се снабдява с руска военна техника, буди „сериозна тревога“ у американската администрация.
И ако Алжир си мисли, че това е просто поредният договор за самолети — Вашингтон има друго мнение и един стар, но надежден инструмент: закона CATSA (Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act), с който САЩ наказват държави, които „помагат на противниците на Америка“ чрез сделки с Русия.
Палладино дипломатично обясни ситуацията така:
„Работим тясно с Алжир там, където имаме общи интереси… но сделките за оръжие са пример за това, което САЩ смятат за проблематично.“
Превод от дипломатически:
„Може да сме приятели, ама не си купувай играчки от Кремъл.“
Алжир: първият чуждестранен клиент на Су-57
През 2025 г. Алжир официално потвърди покупката на Су-57Е — експортната версия на руския „невидим“ изтребител. Така страната стана първият чуждестранен клиент на този самолет, който Москва рекламира като конкурент на американските F-22 и F-35.
Според Defense Arabic доставките трябва да започнат още в края на тази година, а алжирски пилоти вече се обучават в Русия.
Новите самолети трябва да заменят старите МиГ-25, извадени от въоръжение през 2022 г. Интересното е, че Алжир е бил първият купувач на МиГ-25 още през 1978 г. — тоест, връзката между Алжир и съветско-руската авиация е дълга, вярна и леко носталгична.
В перспектива Су-57 може да започне да измества и Су-30, от които Алжир разполага с цели 72 броя, доставяни между 2006 и 2020 г.
Су-57: „пето поколение“, първо по PR
Су-57 е разработен от конструкторското бюро „Сухой“ на базата на Су-27, който е създаден по открадната документация на прототип от програмата F-15. Първият му полет е през 2010 г., а първата „партида“ (бройка) постъпва в руската армия чак през 2020 г.
Русия твърди, че самолетът може да поразява въздушни, наземни и морски цели, да работи при всякакви условия, включително при активна ПВО и електронни смущения, но до момента няма регистриран случай, такъв самолет да се е приближил и на 100 км. от украинското въздушно пространство. Може би наистина е „невидим“.
На хартия го презентират, като суперзвезда, но за 4 г. пълномащабна война, не посмяха да му поверят нито една бойна мисия.
В реалността — програмата често е критикувана заради малкия брой произведени машини, закъснения и вечния руски проблем: „има проект, няма части“.
Индия също се оглежда, но иска фабриката
Преди Алжир потенциален купувач е била Индия. По данни на Military Watch Magazine обаче Ню Делхи е поискал не просто самолети, а производство на място и пълен достъп до технологиите.
Москва, според източници, може и да се съгласи — защото в наши дни Русия продава не само оръжия, а и… отчаяние на изплащане. Пък и в „технологията“ заимствана от гипсокартончиците, едва ли има кой знае какви тайни.
Голямата картина: санкции срещу сделките с Кремъл
Случаят показва как Русия все още се опитва да пробива на международния оръжеен пазар, докато Западът се стреми да затвори всички вратички.
Алжир е на кръстопът:
или модернизация с руски самолети,
или риск от американски санкции и политически натиск.
А Вашингтон ясно казва:
„Су-57 може и да полети, но сделката ще ви приземи.“
