Какво всъщност плава в Балтийско море?
Швеция очевидно е решила да превърне Балтийско море в зона без сиви схеми. За трети път в рамките на месец властите задържат кораб, свързван с т.нар. „сенчест флот“ на Русия — онзи удобен набор от остарели танкери, които плават с неясен произход, съмнителна застраховка и още по-съмнителни маршрути.
Този път става дума за нефтения танкер Flora 1, спрян край южното крайбрежие на Швеция, недалеч от остров Готланд. Корабът е пътувал от руския порт Приморск към неизвестна дестинация — което само по себе си вече е червен флаг.
Още по-неприятният детайл: шведските власти подозират, че именно този танкер стои зад нефтен разлив в района. Разследването вече върви, а обвиненията са от категорията „екологично престъпление“ — нещо, което в Северна Европа не се приема с философско свиване на рамене.
Флот или плаваща схема за заобикаляне на санкции?
Т.нар. „сенчест флот“ не е новина, но напоследък започва да прилича на лош навик, който Европа най-накрая решава да прекрати. Става дума за стари танкери, често с неясен флаг и собственост, използвани за заобикаляне на санкциите срещу Русия.
Шведският министър на гражданската отбрана Карл-Оскар Болин го каза директно: това не е просто икономически трик, а реална заплаха — както за сигурността, така и за околната среда.
И ако някой си мисли, че това е изолиран случай — не е.
- На 12 март край Трелеборг беше спрян танкерът Sea Owl
- Седмица по-рано — сухотоварният кораб Caffa, свързван със съмнителни превози от Севастопол
Общото между тях? Фалшиви флагове, неясни товари и много въпроси без удобни отговори.
Случайност или нова европейска линия на поведение?
Задържането на Flora 1 идва на фона на по-широка тенденция. Европейските държави явно са преминали от „наблюдаваме ситуацията“ към „спираме корабите“.
Само преди дни френските военноморски сили също се включиха в акцията, като задържаха танкер в Средиземно море, тръгнал от Мурманск под чужд флаг. Явно търпението към подобни морски „маскаради“ се изчерпва.
Засега шведските власти успокояват, че евентуалният разлив край Готланд няма да достигне брега. Но по-големият проблем остава: колко още такива кораби се движат необезпокоявано, преди някой от тях да остави следа, която няма да може да бъде почистена с няколко прессъобщения?
